Petro: “Nunca la ANI debió estructurar estas líneas férreas sin pasajeros y sin energía eléctrica”
El Presidente Gustavo Petro en La Dorada en Caldas firmó el contrato con la Alianza Público Privada que construirá El corredor férreo La Dorada - Chiriguaná.
Gustavo Petro en la firma del contrato de la línea férrea La Dorada - Chiriguaná
Manizales
El corredor férreo La Dorada - Chiriguaná, permitirá la movilización de pasajeros, una novedad en el proyecto y se espera que logre transportar más de 5 millones de toneladas por dicha red.
En su discurso en medio de la firma del contrato para la reactivación férrea de Colombia que tendrá un costo de de $3,4 billones, el Presidente Gustavo Petro destacó que “esta línea férrea debe llevar pasajeros, nunca la ANI debió estructurar este proyecto sin pasajeros y sin energía eléctrica, se que es difícil, pero el Diesel está matando el planeta, pasar del combustible fósil que mata la vida a la energía eléctrica limpia, entonces sí nos sentiremos orgullosos de ir por Colombia en tren porque ese es un derecho que tenemos todos hoy”, destacó el mandatario desde La Dorada en Caldas.
Primera Asociación Público-Privada (APP) ferroviaria del país
526 kilómetros de vía férrea conectarán al centro del país con los puertos del Caribe, atravesando 25 municipios en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar, gen generarán durante sus obras 32.000 empleos directos e indirectos.
Banderas rojas en la firma
Esta firma, marca un hito en la reactivación del transporte férreo en Colombia y refleja el compromiso del Gobierno del Cambio, por lo que el Presidente Petro, destacó que deseó ver banderas rojas como muestra del futuro, “Por este tren que por eso le puse banderas rojas, no es mi bandera, pero es el rojo del futuro, rojo sol, porque por aquí los trenes de antes llevaban banderas rojas porque esas eran las banderas de Jorge Eliecer Gaitán y esas no pueden ser asesinadas nunca”.
Método de financiación de las obras
El mandatario de los Colombianos destacó que es importante cobrar valorización a los ricos para financiar las vías y las obras ferroviarias, “las grandes haciendas deben pagar valorización por las obras de este tren, no va a enriquecer a los ricos, vamos a enriquecer a los pobres, cobrar valorización a los ricos y ese es un método de financiación para que podamos hacer más vías férreas y que podamos hacer las carreteras excluidas y no solo las grandes carreteras que unen el norte de Bogotá y el sur de Medellín”, indicó.
Trenes para unir el océano Pacífico con el Atlántico
El Presidente Gustavo Petro destacó que los trenes son una solución a bajo costo de conectividad y de transporte eficaz, por lo que insiste en que busca unir las líneas férreas del país por lo que busca unir la línea de tren de Bogotá con La Dorada y a su vez con Santa Marta.
Insistió que si se une la línea de Palmira en el occidente, La Dorada y Santa Marta, empezaría la unión de los dos océanos.
Se refirió a los comentarios de Donald Trump sobre su interés en el Canal de Panamá, frente a lo que dijo “Trump mandó a los soldados de nuevo a tomar el Canal de Panamá violando el tratado (...) como mandatario debo decir que no estoy de acuerdo (...) si el canal ya está en estas circunstancias de juego comercial e incluso militar en la circunstancia entre Estados Unidos y China, entonces tenemos que llenar estos países de ferrocarriles que junten el Pacífico con el Atlántico”.
